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成品油零售价兑现“二连跌”终端用油成本明显减少

近期国际油价触底反弹,整体呈现“V”型走势。本轮计价周期中前期,国际油价仍受中国疫情带来的压力。再者,OPEC+内部对深化及延长减产暂存分歧。此外,英国与欧盟之间开展的贸易谈判阻力重重,市场对原油需求前景的仍存担忧。之后,俄罗斯释放了支持将减产协议延长至第二季度的立场。另外,OPEC月报显示在1月期间,OPEC成员国产量再次录得较大幅度下降。此外,中国新冠状病毒肺炎新增病例减少,市场心态一定程度上得到改善。利好因素增强,国际油价连续走高。

  由于前期国际原油跌幅明显,本轮计价周期内,变化率仍维持负向较大区间运行。据金联创测算,截至2月18日第十个工作日,参考原油品种均价为53.73美元/桶,变化率为-10.86%。本轮零售价下调将于2月18日24时如期兑现,对应的汽柴油应下调415和400元/吨,折合升价:89#0.30元,92#0.32元,0#0.34元。

  国内批发市场方面:消息面虽有一定好转,但国内汽柴行情整体走势依旧偏弱。地炼方面,前期库存压力之下,炼厂普遍降量甚至个别厂家装置停车,供应量有所回落。之后,国际油价低位反弹,且随着企业相继恢复生产,柴油需求量将有所提升。再者,山东省各地市之间放松交通管制强度,下游业者多趁低价买入,柴油出货有所改善,炼厂价格略有反弹。而汽油需求维持疲软,业者补货意向持低,整体行情弱势震荡。主营方面,销售压力更为明显,汽柴行情均保持下行趋势。据金联创监测数据显示,截至2月18日,国内0#柴油均价为6252元/吨,较2月4日跌351元/吨;92#汽油均价为6358元/吨,较2月4日跌381元/吨。

  零售市场方面:国内成品油零售价“二连跌”将兑现,本月累计汽柴油分别下降835和805元/吨,折合升价为:92#0.65元,0#0.69元,月内下游用油成本明显减少。汽油方面:以60升容量的私家车为例,调价落实后,加满一箱油比年前将减少约 39元支出。柴油方面:以月跑10000公里,百公里耗油约40升的物流运输车为例,新一轮计价周期内有用成本较年前减少约1360元支出。

  就后市而言,近期国际油价连续收涨,新一轮变化率或将转为正向区间运行,预计在1.5%-3%之间,消息面略有好转。虽然疫情对成品油市场仍有明显打压,但后期工矿基建等行业将有序恢复生产,加之,上周末发布《关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》,物流运输行业活跃度逐步增加,柴油需求量将逐步回升。再者,部分抄底行为,增加市场成交量,柴油行情将得到一定支撑。相对而言,汽油行情仍然维持弱势运行,由于多数民众仍居家避险,私家车出行有限,业者补货谨慎,市场成交难有改善。预计短线山东地炼柴油行情稳中上行,汽油行情窄幅震荡为主。而主营方面,销售压力较大,随着零售价下调,汽柴价格将继续走跌,但业者补货意愿或增加,市场成交亦将有所改善。

  附件: 国内成品油价格按机制下调

  根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2020年2月18日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低415元和400元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

  中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

  我们正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。


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