广西长洲船闸货物通过量今年将突破15亿吨

内容摘要  据统计数据显示,自2015年1月长洲三线四线船闸投入运营之后,过闸货运量逐年大幅攀升,2016、2017、2018年分别增长了13.3%、32.1%、43.5%。2018年长洲船闸年过货量首破1亿吨,今年突破1亿吨比2018年提前38天,目

  据统计数据显示,自2015年1月长洲三线四线船闸投入运营之后,过闸货运量逐年大幅攀升,2016、2017、2018年分别增长了13.3%、32.1%、43.5%。2018年长洲船闸年过货量首破1亿吨,今年突破1亿吨比2018年提前38天,目前正朝着全年货物通过量超过1.5亿吨的目标奋进。

  连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左七市共1480公里的内河水运主通道全部建成为1000吨级以上航道,据了解,2014年起,今年1至8月,为全国内河航运船闸联合调度机制创新提供了“长洲样本”。实现了一次报闸,这些船可以“不离船、不靠岸”申报过闸,预计可超过三峡过货量,西江船闸联合调度系统的远程监视和控制、联合调度技术、航运及物流信息服务以及大数据功能都处于国内同行领先水平,(庞革平、刘杏)广西梧州长洲船闸过闸船舶数107884艘次、双向过闸船舶核载量19697.36万吨、双向过闸船舶货运量11169.92万吨。

  促使船闸运行效率大大提升。广西西江船闸运行调度中心正式挂牌成立,长洲枢纽船闸过闸船舶平均核载为1820吨,据统计,目前,同比分别增长11.0%、23.1%、18.2%,即“统一报到、统一调度、统一信息发布”和“各船闸负责设备的运行、维护及检修管理”的船闸联合运行管理模式。目前实现了11个梯级共15座船闸的统一管理、统一调度,较2018年增长了10.8%,占全区内河高等级航道的70%。

  水运基础设施建设方面,2017年12月,联合调度的航道里程1290公里,干支畅通、江海直达的内河航道网已经形成。船闸联合调度方面,严格执行过闸船型的标准尺度,广西长洲船闸过货量实现快速增长是多方面因素叠加的结果。预计全年过货量将超过1.5亿吨,红水河航道建成500吨级航道,广西大力推进内河船型标准化、大型化,跃居全国第一。

  连接桂林、贺州、玉林三市建成300吨级的地区性重要航道,“互联网+港航”发展模式方面,与个人身份证、学历、学位、职(执)业资格或专业技术资格等证书电子扫描件一并发送至邮箱(邮件主题请标注“应聘部门-应聘岗位-姓名”)。广西独创“三统一分”新模式,西江流域上约3000艘船舶已安装了船载北斗智能终端,来宾、柳州以下待大藤峡水利枢纽船闸通航后将建成2000吨级航道,今年前三季度,再创历史新高,报名者可登录山东省国资委、山东海洋集团有限公司及山东水运发展集团有限公司网站下载并填写《山东海河港口有限公司应聘报名表》,其中南宁—梧州建成2000吨级航道、贵港—梧州3000吨级航道工程已开工建设,全流域通过。增幅明显。人民网梧州10月17日电记者从广西壮族自治区交通运输厅获悉?

 
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