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黄有方:建设海运强国需补齐软实力短板

  人民网宁波7月11日电 今天,在宁波举行的2016年中国航海日论坛上,中国航海学会理事长、上海海事大学校长黄有方表示,中国由海运大国向海运强国迈进,必须补齐海运软实力这块短板。

  “随着中国经济的蓬勃发展,频繁的进出口贸易推动了我国航运业的迅猛繁荣,无论从港口规模还是实际吞吐量来看,我国已然成为航运大国。” 黄有方说。

  据统计,2015年,世界十大集装箱港口,中国占7个,集装箱吞吐量总量预计占世界总量的20%。2013年到2015年,中国造船年手持订单量位居世界第一。

  然而,黄有方认为,相比国际发达航运中心,我国仍存在着不小差距。主要体现在海事仲裁、航运保险和保赔、中介服务、船舶经济、航运金融等方面。如中国在IMO(国际海事组织)的发言权还很弱、中国没有公认的海事仲裁中心、海运保险业发展滞后等。

  如何提升国内海运软实力建设,实现海运强国战略?黄有方建议,中国要提升在国际航运界“游戏规则”中的影响力。中国在国际海运公约、规则和技术标准制定的话语权上,要努力赶超最先进航运国家,最终成为国际航运和海事管理方面的引领者。

  “‘一带一路’是国家强国战略的重要保证,海运强国战略的实施应高度对接‘一带一路’战略。” 黄有方说,掌握更多的国际海运话语权也应该与“一带一路”战略深度结合。此外,提升海运软实力,要重视海运科技发展,适应科技快速发展新常态。(方圆圆)

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