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港口和码头仿真软件

  仿真是降低成本、提高港口和集装箱码头吞吐量的有力工具。它能够提供深刻的洞察力,并提供一个无风险的环境来制定计划。港口和码头仿真可用于详细的内部物流分析、决策支持、风险缓释和应急响应。

  空闲时间和滞期费可能产生巨额的损失,了解港口或码头中的所有交互操作对实现损失的最小化至关重要。使用AnyLogic进行多方法仿真建模有助于捕捉集装箱码头等设施的真实特征,如靠泊、转运、存储、多式联运和人员配备等。此外,港口当前的活动也会对噪音、气体排放和微粒等环境因素产生影响。在仿真模型中捕捉所有此类变量,可以帮助您理解变量之间的关系,并解答以下问题:

  仿真建模有助于通过可验证的统计数据和视觉反馈来解答问题。 AnyLogic可以精确地捕获业务流程的动态,包括港口和码头的内部物流。特定的行业库涵盖集装箱港口、散货港口、石油和液化天然气码头的组成部分,同时也支持铁路和公路库多式联运。

  AnyLogic能够提高港口吞吐量,降低成本,确保最大投资回报。 您可以制定“假设”问题,压力测试计划,并为您的港口和码头资源的持续运营制定最佳策略。

  使用AnyLogic进行仿真建模是对集装箱码头和散货码头进行分析和管理的超级工具。港口仿真软件是对您的设备进行详细分析和优化操作的关键。

  法国勒阿弗尔市港口需要建设新多模式码头的支持。这个问题需要模拟支持集装箱通过铁路火车/河道船舶和其它已有码头之间的运输,它们和海上运输之间转运这些集装箱。

  BNSF铁路公司运营北美洲最大的铁路之一, 拥有32500英里的运营网络, 遍及美国的28个州和加拿大的3个省。BNSF每年运送超过500万个集装箱和拖车,亦被公认为世界最大的铁路多式联运承运公司。为扩展公司现有设备,并在多式联运领域开发新设备,需要进行大量资本投资。为了帮助评估主要设备的各种扩容方案,并根据数据做出决策,BNSF开发了Corwith和Hobart集装箱码头设备仿真模型。

  2000年至2016年期间,俄罗斯港口的货运量翻了两番。货运量的增长导致需要建造新的码头。因此,需要在开设新港口和对现有港口的现代化改造之间做出选择。这一选择在很大程度上取决于预设解决方案的质量,需要可以降低设施设计成本,并避免进一步操作所需的大量材料成本。

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