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海洋污染突发事件风险加剧

  本报北京3月22日讯记者蔡岩红国家海洋局今天透露,近日两艘外籍船舶在长江口发生碰撞。该局东海分局立即组织海监飞机对事发海域进行了监视,发现事故船舶周围海面上有油污分布,其中在一艘船舶艉部发现有一条长约5公里、宽约30米的长条形油污带;在船舶左右两侧和前方均发现有灰色细条状油污带,并伴有零星黑色油污。油污带总面积约0.3平方公里。

  据悉,此次发生碰撞事故的两艘外籍船舶,一艘是英籍集装箱船,另一艘是巴拿马籍散货船。事故造成英籍集装箱船第五舱破损进水,并有油污泄漏入海。目前,上海海事部门正组织力量在事发海域对泄漏的油料进行清理,以尽量减少对海洋环境的污染损害。

  据了解,近年来,我国突发海洋污染事件风险加剧。2012年,广东、福建等海域相继发生了多起突发海洋污染事件。

  2012年3月13日,在广东汕尾碣石湾海域,载有7000吨浓硫酸及140吨剩余燃油的韩国籍“雅典娜”号化学品船因船舶压载舱进水导致船体倾斜沉没。事发后,海面间断出现薄油膜,海水中石油类含量最高达1.23毫克/升,超第一、二类海水水质标准值23.6倍。

  2012年3月15日,在福建省兴化湾外,载有100多集装箱农药及1100多吨剩余燃油的新加坡籍“巴莱里”集装箱船触礁搁浅,事故导致船体断裂溢油,部分装有有机氯农药的集装箱散落入海,造成局部海域石油类和农药污染。

  船舶污油泄漏产生的大面积油膜及油块在海面持续漂浮13天,污染周边养殖设施。事故海域海水中检出船载有机氯农药莠去津成份,表层水体中石油类最高含量达0.30毫克/升,超第一、二类海水水质标准值5倍。

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