世界最大海上风电施工船入坞 挪威OHT将再添一员“猛将” | 航运界

内容摘要  航运界网消息,近日,挪威知名半潜船船东Offshore Heavy Transport(OHT)正在招商重工(江苏)建造的施工船“Alfa Lift”号举行了入坞仪式。  据悉,该船将是为海上风电领域特别设计和建造的世界上最大、最具创

  航运界网消息,近日,挪威知名半潜船船东Offshore Heavy Transport(OHT)正在招商重工(江苏)建造的施工船“Alfa Lift”号举行了入坞仪式。

  据悉,该船将是为海上风电领域特别设计和建造的世界上最大、最具创新性的海上风电施工船,已于2019年3月1日举行了切钢板仪式,而入坞节点先于计划数周完成,已经预装好的分段将在船坞进行搭载。接下来,该船预计于2020年3月出坞并于2021年年初交付。

  与自升式或浮式设施相比,该施工船能够像OHT正在运营的其船队下的常规型半潜船一样进行下潜,此外,该船还拥有重吊和海上施工所需的一些列的功能,因此具备重大的优势。

  这些优势包括在工作模式下进行半潜,以减少运动,并提高在安装模式的工作性能。因为半潜功能,该船也可作为重型运输船,能够进行重型模块、自升式平台和其他货物的运输。

  该设计的核心在于,相比普通的单体式船,半潜式船舶的运动性能更出众。在半潜时进行起吊作业,货物无需通过晃荡区间,从而能够改善吊车的动态作业能力。

  该船载重吨为48000吨,拥有动态定位系统DP2,Liebherr主吊的起重能力为3000吨,能够运输和安装高达10个1500吨的超大型导管架基座或11个2000吨的XXL型的基础,此外还能够为下一代风电机运输零件,符合未来海上风电业的要求。

  该船可在浪高2米以下的大浪中对上述海上结构物进行安装,无需半潜。如果海况进一步恶化,该船在2.5米以下浪高的海况中可以进行半潜安装施工作业。

  在下潜之后,“Alfa Lift”号船将保持半潜状态直至所有基座的安装工序完工,并在动态定位模式下以半潜状态前往下一个基座施工点。只有在天气大幅好转、或安装完工且需要前往港口装载新一批基座时,该船才会重新上浮。这样的设计和运营能够显著地节约时间,提高施工效率,并保持平台的稳定。

  挪威OHT作为欧洲老牌的航运及海上重型工程公司,具备悠久的历史,并引领行业的发展变革。在海洋油气、海事工程及重大件运输领域具备出众的业绩和丰富的经验。

  近年来,公司也在积极地拓展和加强海上安装和施工领域的投入和作业能力,尤其是海上风电安装领域。新的在建的海上施工船Alfa Lift的建造完工并加入到已有的船队,将进一步完善公司集海上运输安装施工于一体的工程能力,并满足全球海上风电市场的工程需求。

  业务交流和项目合作,可联系OHT中国区负责人彭锐先生,邮箱: 手机:186 2158 9896。返回搜狐,查看更多

 
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