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武船集团首个海洋工程船舶升级改装项目完工交付(组图)

  这是5日交付的Kaizen4000深水起重铺管船。据介绍,这次改装的是Kaizen4000深水起重铺管船,该船最大作业水深为2000米,最大可铺管径为152.4厘米,每天可铺设管道3公里,起重能力达到3800吨,主要用于海底石油管道铺设。升级后的Kaizen4000是全球先进的高效起重铺管船之一。新华社记者万后德摄

  新华网武汉12月6日电(记者黄艳、万后德)武昌船舶重工集团有限公司(下称武船集团)首个海洋工程船舶升级改装项目5日正式交付船东。

  据介绍,这次升级改装完成后的Kaizen4000深水起重铺管船,主要用于海底石油管道铺设。通过此次升级改装,Kaizen 4000从一个起重驳船,升级为全球先进的高效起重铺管船之一。

  Kaizen4000起重铺管船总长156米,总宽50米、型深12米、设计吃水8米,居住定额最大可达320人,其上装配一台3800吨全回转起重机。

  该船在改装中增加了一套S-LAY铺管系统,一座130米的铺管托架和定位推进器(非自航),最大作业水深为2000米,最大可铺管径为152.4厘米,每天可铺设管道3公里,起重能力达到3800吨。

  武船集团船舶与海洋工程设计有限公司副总经理邓小兵介绍,这条船设施先进,铺管速度快,居住舒适,成为目前全球高效的起重铺管船之一。

  这次升级改装项目是武船首次尝试并成功安装铺管系统的项目。武船的能工巧匠们和管理团队了创造了新的记录,仅用7个月的时间就完成了从设计到交付的全部工作。改装完成后的船舶各方面性能得到了船东的高度认可。

  邓小兵说,改装项目有时候比新建一条还要困难。因为设计、建造和安装都要在已有的空间里完成,拆除工程量也很大。本项目结构焊接工作也很关键,推进器区域以及铺管系统,特别是铺管托架制作,大量关键结构的焊接质量优良。“因为铺管船要适应非常恶劣的海域环境,低温及疲劳应力作用。这要求焊接必须质量可靠,不允许出现任何裂纹。”

  据介绍,这艘船的铺管托架100余个T、K、Y型节点焊接探伤合格率为99.5%,成为国内船舶企业新的记录。在该船改装中,敷设电缆200多公里,制造安装分段60个, 本船加装两台发电机,加装和新增配电舱室,加装铺管系统及设备等等。全船安装及调试设备160余台套,新增管路及改造系统32个。

  据介绍,这次改装的是Kaizen4000深水起重铺管船,该船最大作业水深为2000米,最大可铺管径为152.4厘米,每天可铺设管道3公里,起重能力达到3800吨,主要用于海底石油管道铺设。升级后的Kaizen4000是全球先进的高效起重铺管船之一。

  据介绍,这次改装的是Kaizen4000深水起重铺管船,该船最大作业水深为2000米,最大可铺管径为152.4厘米,每天可铺设管道3公里,起重能力达到3800吨,主要用于海底石油管道铺设。升级后的Kaizen4000是全球先进的高效起重铺管船之一。

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