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【航运动态】▶2020年支线型集装箱船舶稀缺性将进一步加剧▶多空因素冲抵 国际油价涨跌不大

  原标题:【航运动态】▶2020年支线型集装箱船舶稀缺性将进一步加剧▶多空因素冲抵 国际油价涨跌不大

  在多次尝试吸引中远海运集团收购无果后,长期陷入困境的希腊第二大船厂Elefsina Shipyards终于迎来了新的投资人,希腊投资公司将与美国银行合作将在未来15年内投资4亿美元挽救这家船厂。这也将成为希腊造船史上乃至欧洲造船史上规模最大的救援行动之一。Onex将投资4亿美元重整ElefsinaShipyards。

  据悉,沙特港口管理局(Mawani)已向马士基在当地的子公司颁发许可证,以便在沙特阿拉伯的所有港口运营。据沙特国家通讯社SPA报道,这一举措是伴随着当局提高沙特港口效率和服务质量的战略而来的。新的马士基航运执照是该国第四张向外国投资者颁发的此类执照。马士基加入了已经运营的Barwil、hapago - lloyd和地中海航运公司的其他主要航线。

  2019年7月30日BDI指数,报1899点,与前一交易日下跌23点,或1.2%。波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨4点,或0.11%,报3664点。日均获利下跌30美元,报27187美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌81点,或3.95%,报1969点。日均获利下跌647美元,报15752美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。

  据悉,韩国造船厂商三星重工(SHI)说其已开发了一项用于船舶的锂离子电池动力系统(lithium-ion battery power system)。来自该家造船巨头一份新闻简报称,该系统与当地电池制造厂商三星SDI公司共同开发,其获得了挪威著名DVL-GL船级社的型式认可。根据该造船厂说法,其成为首家这样做的本地造船厂。该新开发的锂离子电池系统通过最佳控制和管理船上发电机和电力负载来降低发电机的燃料消耗,其是一种生态环保技术,能够减少污染物质的排放和运作成本。由于全球对环保技术的需求比以往更高,电池系统作为有关大型商船和近海装置的高效辅助动力装置,其应用趋势越来越增长。

  克拉克森的最新报告披露,根据克拉克森的统计数据,截止2019年6月底,全球LNG船船队总计570艘、总运力8500万立方米,与2018年相比增长11%。克拉克森预计2019年和2020年LNG船船队将分别增长5.6%、6.9%。克拉克森总经理Steve Gordon表示,长期建模跟踪显示,到2026年,LNG船船队将超过VLCC船队。同时,市场对小型LNG船、浮式储存再气化装置(FSRU)、浮式液化天然气船(FLNG)以及LNG作为船用燃料的兴趣也在不断增加。

  彭博社报道,虽然离2020年限硫令生效还有6个月,但是这一船用燃料的新规已经在炼油厂的原料领域引发了轩然大波。石油市场分析机构JBC Energy高级分析师Lindell表示,只要炼油厂仍在生产极低硫燃油,对二次加工原料的需求就仍然强劲。当前0.5%低硫燃油的储量已经达到约3500万桶,未来几个月,其储量将翻倍。

  近日彭博社高级航运分析师Rahul Kapoor表示,“2020年1月1日后,由于大多数的船舶需要燃烧更为昂贵的低硫燃油,亚洲内部和欧洲内部的供应链将遭受最大程度的冲击。”但他同时也表示,亚欧以及亚洲到美国航线的长途船舶可能不会面临类似小型集装箱的这种困境。“因为大多数的这类型船舶都是掌握在大型航运公司以及大型船东手上,而这些船舶很多都安装了脱硫设备或者船东们/运营商都提前做好的供油的准备。”其表示,截至5月底,全球集装箱船队中多达16%(按船舶数量计算)和36%(按运力计算)都配备了洗涤器,其中大多数都是超大型集装箱船舶ULCC,这些船舶主要投入亚洲和美国的东西方主要贸易航线上。

  美国商业原油库存上周大幅下降,中东地区紧张局势未见纾解,这些因素相互交织及冲抵,因而未能对国际原油市场产生明显影响,国际油价本周涨跌不大。截至26日收盘时,纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格与周一基本持平,收于每桶56.20美元;9月交货的伦敦布伦特原油期货价格自周一小幅上涨0.32%,收于每桶63.46美元。美国能源信息局24日公布的数据显示,在截至7月19日的一周,美国商业原油库存环比大幅减少1080万桶,远高于市场预期的减少440万桶。该数值与美国石油协会前一日预测的减少1100万桶相符。

  资料来源:中华航运网、海事服务网cnss、南方日报、中港网、港口圈、国际船舶网、信德海事网、航运界、中国水运网、中国船检、物流报、砂石骨料网、财富中文网、彭博社

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